Les sièges moulés par soufflage creux-sont des produits fréquemment utilisés. Par conséquent, après leur achat, nous devons inspecter leur apparence, leurs propriétés mécaniques, leur durabilité et leur respect de l’environnement pour garantir le respect des normes. Lors de l’inspection, nous pouvons vérifier les aspects suivants :
Inspection de l'apparence : le siège et le dossier du siège creux moulé par soufflage doivent être intégralement moulés, sans bulles, bosses, fissures, matériaux manquants ou autres défauts évidents. L'épaisseur de la paroi doit être uniforme, avec un écart contrôlé à ± 10 % pour éviter d'affecter la capacité portante-en raison d'une minceur localisée. La surface doit être lisse et plane, sans saillies pointues, bavures, rayures évidentes ou différences de couleur. Si le siège est coloré, la couleur des produits d'un même lot doit être homogène, avec une différence de couleur inférieure ou égale à 3 niveaux. Les bords et les coins doivent être arrondis avec un rayon supérieur ou égal à 5 mm pour éviter les chocs et les blessures. Les marquages des sièges (tels que les numéros de siège et les logos) doivent être clairement imprimés, sans flou ni décollement, et la sérigraphie ou l'impression en relief doivent être fermement fixées.
Propriétés mécaniques : le siège creux moulé par soufflage-a une capacité de charge statique-supérieure ou égale à 250 kg, ne présentant aucune fissuration ni déformation permanente après les tests de chargement. La surface du siège résiste à un impact dynamique de 100 kg et subit 500 tests répétés sans dommage ni relâchement structurel. Pour les modèles pliants, le joint pliant doit résister à un effort de traction latérale supérieur ou égal à 150kg sans casse ni déformation. Un marteau à percussion de 1 kg est utilisé pour frapper les points faibles du siège (comme le bord du dossier et les coins du siège) à une hauteur de 500 mm ; aucune fissure ou dommage n'est autorisé après l'impact, seules les bosses mineures qui n'affectent pas l'utilisation sont autorisées.
Durabilité : les tests de vieillissement des lampes au xénon sont effectués conformément à la norme GB/T 16422.2. Après 1 000 heures de tests, le siège ne présente aucune fissure ni fragilisation, une différence de couleur de surface inférieure ou égale à 3 et une rétention de résistance à la traction supérieure ou égale à 80 %, garantissant une utilisation extérieure à long terme-sans décoloration ni détérioration. Après avoir été placés dans des environnements à températures extrêmes allant de -40 degrés à 80 degrés pendant 48 heures, les sièges n'ont présenté aucune fissure ni déformation et sont restés entièrement fonctionnels (la conception pliante s'est ouverte et fermée en douceur), s'adaptant aux différents climats. Le matériau principal du siège doit être résistant à la corrosion acide et alcaline ; après immersion des échantillons dans une solution d’acide chlorhydrique à 5 % ou d’hydroxyde de sodium pendant 24 heures, aucune corrosion ou décoloration significative n’a été observée en surface. Le cadre métallique qui l'accompagne (tel que l'acier galvanisé à chaud) doit passer un test au brouillard salin ; après un essai au brouillard salin neutre de 72 heures, aucune rouille significative n’a été observée.
Compatibilité d'installation : les dimensions clés telles que la largeur, la profondeur d'assise et la hauteur du dossier des sièges creux moulés par soufflage doivent s'écarter des valeurs de conception de moins ou égales à ± 3 mm pour garantir une disposition soignée et aucun désalignement après l'installation par lots. Après fixation selon la procédure d'installation standard, une poussée horizontale de 50N a été appliquée et le siège n'a pas vacillé ; la connexion entre le cadre et le siège était sécurisée, et les boulons à expansion et autres fixations doivent répondre aux normes de charge du bâtiment-pour éviter tout risque de détachement lors d'une utilisation à long terme-. La conception modulaire des sièges garantit un ajustement serré au niveau des joints avec des espaces inférieurs ou égaux à 2 mm, s'adaptant aux exigences d'assemblage des différentes configurations de tribunes et facilitant le démontage et le remplacement individuels.